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苏州重点城建最新进展来啦!每一条都和你有关

时间:2018-03-16 18:26来源:网络整理 作者:www.180.com
新华报业网讯:

  新的一年已经启程,大苏州城建的脚步也依然在前进,2018年会有哪些城建迎来重要节点?又会为未来带来怎样的新面貌?

  南湖路快速化及东延在建工程

  据规划显示,快速路主线西接东环南延尹山立交,沿兴郭路向东跨越常台高速后,再沿尹山湖南岸和依湖路走廊向东接苏申外港大桥,工程全长约4.9公里。

  其中,尹山湖、依湖路段采用隧道形式,长约3.0公里。这两条快速路相连后就成为中环南线的东段,与已经建成的中环东线相接,将大大利好沿线小伙伴!

  东环快速路南延工程

  东环快速路南延二期工程北起尹山大桥至吴淞江大桥,2017年6月8日至2019年12月31日,吴东路(兴郭路至尹中南路)封闭施工,禁止机动车通行。

  等东环南延二期工程完工后,东环延伸到吴江的最后一环即将补上!

  苏同黎快速化工程

  苏同黎快速化改造项目全长21.04km,采用全高架方案,道路通车后,将强化苏州城区、工业园区和吴江城区的交通联系和融合。

  根据规划公示,苏同黎公路快速化改造项目位于吴中和吴江两区,北起苏州中环快速路东线的南端(车坊规划支路),终于吴江大道。苏同黎公路快速化开建意味吴江中心区域被纳入了苏州中环范围。

  星塘街南延工程

  星塘街南延工程吴中区段,北起吴淞江与园区交界,向南上跨苏同黎地面道路及绕城高速,后以地面道路形式至吴江交界处,同步改造绕城高速车坊互通,线路全长8.1km。

  轨道交通5号线

  轨交5号线为线网东西向的骨干线,连接吴中区、高新区、姑苏区、园区,可缓解古城交通,加强金鸡湖东西两岸的联系,缓解1号线运能不足。

  更厉害的是——5号线或将实现全自动无人驾驶。自动驾驶系统具有提升运营安全**、降低运营成本、降低运营人员劳动强度等功能,而且对突发大客流的响应能力也将提升,并可实现7×24小时不间断的运输服务。

  5号线计划2021年6月底开通试运营,总工期5年。

  独墅湖第二通道工程

  (上面为独墅湖隧道,加粗红线为独墅湖第二通道)

  独墅湖第二通道工程,预计2018年6月开工建设,2021年12月建成通车。根据此前的规划,独墅湖第二通道确定采用湖底隧道形式。

  主线设计车速50km/h,匝道设计车速30km/h。其中东方大道对接的隧道是四车道,独墅湖主线的隧道部分是六车道。

  春申湖路快速化改造项目

  春申湖路快速化改造工程是规划苏州中环快速路北段的组成部分,是城市东西方向的重要快速路,与中环西线、中环东线、中环南线等其它快速路共同构建苏州快速骨架路网。

  项目西起S228互通,穿越阳澄西湖接中环北线一期,贯穿相城区中心城区,联系高新区和园区,路线全长约16.56公里,其中相城区段13.26公里。相城区段总投资约137亿元,计划竣工时间2020年11月。

  东汇公园换乘停车场工程

  东汇公园换乘停车场位于挹秀路西侧、东汇路北侧,建设面积27325.37平方米,接近4个标准足球场的面积!根据规划,停车场设在东汇公园地下,总共561个停车位。

  据悉,东汇公园换乘停车场将与首条护城河下穿隧道相通,这一停车场将有效缓解拙政园片区的停车难和拥堵问题,该停车场建成之后将恢复地面公园。

  城北路改建和地下综合管廊工程

  工程路线起点位于高新区珠江路交叉口,利用城北路老路向东,下穿京沪铁路后于富强路折向东南,利用金政街高架桥下穿,沿城北路老路线位至阳澄湖大道折向南,下穿京沪铁路后终点接娄江快速路地面平交口。路线全长14.855公里,项目计划2019年完工。

  苏州城北路综合管廊工程总长达11.5公里,是苏州**诮ü婺W畲蟆⑷牍芟咦疃嗟牡叵鹿芾龋ǔ珊蠼漳筛霉婊蚰谧岳此⑽鬯⑷计⒌缌Α⒌缧拧⒁贫⒘ā⒂邢叩缡拥9大类管线。

  桐泾路北延工程

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