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加州路测升级,4月份可以看到没有司机的自动驾驶汽车

时间:2018-03-16 15:53来源:网络整理 作者:www.180.com
加州路测升级,4月份可以看到没有司机的自动驾驶汽车-最新汽车资讯来自东方汽车。

文 | 彭赛琼

来自新智驾(AI-Drive)的报道

很快,驾驶座没有司机的自动驾驶测试车辆,就会在加州的公共道路上驰骋了。

据新智驾了解,加州DMV(机动车辆管理局)的发言人向媒体披露,相关的规定就快出台了。该规定自1月份以来,就交给加州******律办公室审查,并有望在2月26得到批复。

如果该规定得到批复,DMV将随即发布公告,并将在30天后开始审批测试申请,也就是说,最早在4月2日,加州就能够批准自动驾驶相关****,在加州测试驾驶座没有司机的测试车。这比原来预期的6月要早两个月。

不过,想要在加州测试这类车辆,首先还需要满足DMV的一个要求——这些没有司机的自动驾驶车辆需要被远程监控,一旦出现任何问题,车辆应该交给操作员远程接管。

新的规定让本来就竞争激烈的自动驾驶竞赛上升到了更高的层次。自2014年9月以来,加州就开始批准一些****在公共道路上测试自动驾驶车辆,但DMV要求获得批准的****必须在测试车的驾驶座中安排一位司机,以防意外的发生。自动驾驶的龙头企业Waymo也不得不远走他乡,到规定相对宽松的亚利桑那州测试没有司机的自动驾驶车辆。

目前,已经有50家****获得在加州的公共道路上测试自动驾驶车辆的许可,其中包括通用汽车旗下Cruise和Waymo等大牌企业以及共享驾乘****Uber和Lyft。

新规定的出现并不是说加州只允许测试没有司机的自动驾驶车辆,相关****仍然可以申请测试有司机在驾驶座上的自动驾驶车辆。而想要申请在没有司机的情况下进行测试的****,则需要满足以下条件:

证明已向地方当局提供书面通知,通知包括测试车辆的“运行设计范围”、将要进行测试的公共道路清单、测试的时间等;

证明自动驾驶测试车辆符合要求,例如,车辆与远程操作员之间的有通信连接、车辆能与执**机构进行通信、车辆符合所有的联邦机动车辆安全标准,或提供国家公路交通安全管理局的豁免证明;

告知DMV,预期的“运行设计范围”或设计的车辆的运行条件,包括测试道路的类型和天气条件;

证明所测试的车辆能够在没有司机的情况下运行,并符合SAE(美国汽车工程师学会)定义的,L4或L5自动驾驶技术。L4自动驾驶技术通常指的是在大多数环境中能自动驾驶的汽车,但是在恶劣的天气下可能需要人控**的技术,L5自动驾驶技术则指的是汽车可以在任何条件下自动驾驶的技术。

*SAE定义的自动驾驶级别

而希望部署完全自动驾驶汽车供公众使用的****则必须满足以下要求:

证明车辆配备了自动驾驶车辆数据记录仪,证明该技术旨在对道路情况进行检测并做出反应,证明车辆符合联邦安全标准;

证明车辆符合当前行业标准,以助于防范、检测和应对网络****、未经授权的入侵或****的车辆控**命令;

证明**造商已经进行了测试和验证,并且对此类车辆在公共道路上部署的安全**感到满意。

新智驾在浏览了该规定后发现:规定中所指的远程操作员指的是持对应执照的自然人,须与车辆保持联系并监控自动自动驾驶车辆,能够通过通信连接与车内的乘客进行沟通,能够完成多样的驾驶任务或在有必要时将危险降到最低。

远程控**技术是一种已经被美国航空航天局及军方使用过的技术,据新智驾了解,目前,Waymo和日产已经有了自己的远程控**技术,日产甚至还为其自动驾驶出租车测试计划建设了自己的远程控**中心,该测试将在今年3月于****启动。另外,初创****Zoox、Phantom Auto和Starsky Robotics等****也一直在研究该项技术。

而没有自己的远程控**技术的汽车**造商,则可以通过第三方****来进**冻炭**。【完】

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